航班cz3456事件是怎么回事？cz3456南方航空航班空难,1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。空难,指飞机等在飞行中发生故障,遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。指由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事,并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。

　　通常与空难意义相同的词汇还有飞机坠落事件或坠机事件。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞,飞行或降落过程中,由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失,对此类事件统称为空难,如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事有时称为哥伦比亚空难。

　　航班cz3456事件是怎么回事？

　　黑匣子无法纪录的乘客声音,但他们的恐惧和无助我们却能绝望的感同身受。这次空难最终被确认为一起人为操作原因造成的重大责任事故,面对生命的噶然而止,追责与反思是必须进行的,然而在副驾驶最后那一声绝望的下降率太高啦响起后,每一个听过录音的人都会禁不住沉默无语颤抖惊心,许秒之间,恍若涅盘。

　　据当时在停机坪上接飞机的机务人员反映,飞机由南向北落地时雨很大,很密。当飞机复飞后由北向南落地时,大雨,天很黑,能见度差,飞机高度高,速度大,下沉很快。

　　飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降,由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因。复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。

　　本次飞行机组虽然在决断高度上看到了跑道,但在最后进近过程中遇到大雨,看不清道面,机组没有按总局八该一反对和公司禁止在大雨中落地的规定果断复飞,盲目蛮干,勉强着陆。当天深圳地区天气形势为高空槽线配合锋面,雷雨强度强,面积大。机组对复杂的天气认识不足,准备不充分,没有制订具体的飞行方案。面对五边在大雨中飞行,能见度差,看不清道面这一特殊情况,机组配合不好,没有人报飞行高度,速度和有关数据,这样就使机长失去了重要的参考依据。

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